一、车辆外观

　　与传统后装压缩式垃圾车相比，无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器，将压缩机构布置在垃圾箱顶部，并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构，适用性强，工作稳定可靠。

　　二、车辆底盘

　　采用东风天锦国六底盘，D530排半标准顶驾驶室，康明斯210马力发动机，U型后处理，东风6档变速箱，档位速比7.967/0.875，前桥4.5T，后桥9T单减桥，160L油箱，带行驶记录仪。

　　三、车辆上装

　　主要性能及特点

　　(1)、环 保

　　1、垃圾箱船形底板设计，储水能力强，解决污水滴漏难题。

　　2、动态压填作业间隙恒定控制技术，始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定，防止垃圾飘洒。

　　3、垃圾箱后门采用可调式设计，实现密封橡胶条压缩量补偿功能。

　　4、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口，实现密闭转运，消除转运过程中垃圾飘洒。

　　5、强大的污水收集和污水储存能力。

　　(2)、经济实惠，使用成本低

　　1、采用三维设计方法，并采用高强度材料制作，取消常规后装压缩车填装器，实现整车轻量化。

　　2、装载能力强（常规后装压缩车箱体容积约6方，该车型箱体有效容积为7.3方），运输成本低。

　　3、装填工况发动机经济转速运转，油耗低。

　　(3)、人性化设计，更安全可靠

　　1、油缸驱动压桶板压桶技术，倾翻上料安全可靠，消除高位上料可能出现的掉桶风险。

　　2、高品质液压阀消除液压换向冲击，降低作业噪声。

　　3、先进的电控系统，符合人机工程学的操控系统，大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。

　　4、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料，屈服强度高，耐腐蚀能力强。

　　5、大离去角，通过性好，避障能力强，满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。6）、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁控制，安全可靠。

　　四、工艺特点

　　1、垃圾箱船形底板设计；

　　2、垃圾箱后门采用可调式设计；

　　3、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口，实现密闭转运；

　　4、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料，屈服强度高，耐腐蚀能力强；

　　5、大离去角，通过性好，避障能力强。